Viaducs de La Brevenne et du Buvet, Concours

Rhône, Auvergne Rhône-Alpes

2009

  • Maitre d’ouvrage : société des Autoroutes du Sud de la France « A.S.F »
  • Assistant du maitre d’ouvrage : egis route – scetauroute
  • Conception : razel / bec / poncin / Alain Spielmann Architecte
  • BET : razel / bec / poncin

Viaduc de La Brevenne

Dans un site complexe, varié et resserré, nous avons proposé de construire un ouvrage unique reliant les deux flancs de la vallée avec une ossature de tabliers métalliques et 5 travées. Le projet est un ouvrage unitaire bipoutre, fin, élégant, adapté au site de la vallée de la Brévenne, aux franchissements de l’Antenne d’Arbresle, des voies ferrées SNCF Lyon – Roanne et de la RD 596. Une recherche sur les piles a conduit à des propositions originales avec des fûts inclinés.

Viaduc du Buvet

Réalisation d’un ouvrage à 2×3 voies inscrit dans un cercle de 975 mètres de rayon avec une pente montante de 1,3% dans le sens de Balbigny vers la tour de Salvagny. Il est constitué de deux tabliers indépendants de 14 mètres de large, séparés par un vide central de 2,5 mètres recouvert d’un caillebotis à une hauteur de 35 mètres environs au-dessus du fond de la vallée. La longueur de l’ouvrage est de 190 mètres pour le tablier Sud et 205 mètres pour le tablier Nord. La structure est mixte bipoutre en acier avec un tablier en béton à trois travées à hauteur constante de 2,80 mètres. Les deux tabliers sont soutenus par des piles en forme de Y afin de limiter les emprises au sol et offrir au regard un élancement. Sur la coupe transversale, les usagers profitent d’une vision continue à travers l’ouvrage.