Conception architecturale des ouvrages et équipements de la ligne à grande vitesse du Contournement de Nîmes et de Montpellier

• Coût du projet : 15 M€
• Maîtrise d’ouvrage : OC’VIA
• Maitre d’œuvre : Alain Spielmann Architecte, Bouygues construction

Viaduc du Vistre et ouvrage de décharge

FRANCHISSEMENT DU VISTRE
Le Vistre est large de 20 à 25 m.
Il reçoit les eaux de surface de la Vistrenque.
L’ouvrage de franchissement est de type bipoutre métalliques à hauteur constante et à trois travées. Il est légèrement biais. Les piles sont des fûts de 2 m de diamètre reliés par un chevêtre.
Longueur de l’ouvrage = 85 m.
Travures = 22,35 m – 37,20 m-22,35 m.
La culée côté Nîmes a des murs en retour sub-verticaux.
La seconde culée, côté Montpellier, est une pile-culée qui reçoit également une travée de l’ouvrage hydraulique de décharge.
Les écrans anti-bruit sont des caissons métalliques blancs de teinte RAL 9010 qui équipent le tablier ainsi qu’une corniche caniveau jaune clair (RAL 1021) des deux côtés.
La structure est de teinte jaune foncé (RAL 1003). La corniche caniveau est de teinte ocre jaune clair et l’écran anti-bruit en caissons métalliques blancs de teinte RAL 9010.
Un accompagnement paysager insère l’ouvrage dans les berges du Vistre et le remblai créé, complété par un mur de redressement du pied de talus sous ouvrage.

OUVRAGE DE DÉCHARGE DU VISTRE
Il s’agit d’un ouvrage avec estacades ayant un ensemble de quatre poutres en béton d’une longueur de 259,70 m composé de quatre tabliers de trois travées chacun de :
– 19,35 m – 26,6 m – 19,35 m = 65,30 m pour les deux tabliers intermédiaires.
– 18,60 m – 26,60 m – 19,35 m = 64,55 m pour les deux tabliers extérieurs.
Les piles courantes sont des voiles de 1,75 m de large et de 10,30 m de long.
Les piles culées sont des voiles de 3,25 m de large et de 10,30 m de long, avec un matelas de gabion au dessus des semelles. Ces gabions ne sont visibles que sur la pile PC3.
L’ouvrage est droit. Un enrochement en pied de la culée C 15 soutient la chaussée de la Véloroute.
Les tabliers sont équipés de corniches caniveaux. Les écrans anti-bruit qui ont une hauteur de 1 mètre/rail com­plètent l’équipement.

Longueur totale 345 m
Longueurs des travées 23,2 m – 38,64 m – 23,2 m
Nombre de voies ferroviaires 2
Entraxe des poutres 6,30 m
Biais du tablier 82,6°
Tablier, largeur de la poutre 13,15 m
Hauteur des poutres 2,70 m

https://structurae.net/fr/ouvrages/viaduc-du-vistre
https://www.afgc.asso.fr/app/uploads/2015/09/08-Viaducs-AFGC_V3_Beninger.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=yKZaQkmycxA