Concours de la Reconstruction du pont de Fleurville sur la Saône – Notre proposition s’inscrit subtilement dans le paysage fluvial large et ample du site, formé par la Saône entre l’Ain et la Saône et Loire.  Afin de perpétuer les usages actuels, nous proposons de construire une ossature métallique de type «bow-string» à trois arcs en ton blanc s’inspirant du pont actuel et de ses trois poutres à treillis. Notre projet permet de raccorder la RD 933a, d’intégrer les contraintes hydrauliques, le passe navigable et ses gabarits de navigation. Il propose d’implanter dans la Saône une grande travée de 92m. Cette grande travée est encadrée symétriquement par deux travées de 60 m et en rive gauche, prolongée par une travée de 45 m. Ainsi implanté dans le fleuve, notre projet se caractérise par la mise en place de trois arcs métalliques qui soutiendront un tablier réalisé par deux caissons de hauteur constante. Les trois arcs sont positionnés entre les circulations VL, PL et les circulations douces, sur le côté aval et légèrement inclinés vers le Sud. Des suspentes rayonnantes en acier, peintes en ton blanc sont prévues pour chaque arc. Les piétons et cycles sont séparés physiquement des VL et PL et évoluent en toute sécurité et tranquillité pouvant observer à loisir le paysage. La largeur utile pour les modes doux est de 3.00 m et le revêtement prévu est un platelage métallique. Les automobilistes en voitures ont des visions bien dégagées vers la route et le ciel. Un garde-corps avec un remplissage en maille inox est proposé pour garder une transparence et vision vers le fleuve. L’inclinaison des arcs amène une esthétique qui joue sur la dissymétrie et donne une allure moderne, contemporaine, dynamique au projet utilisant les techniques actuelles. Les trois arcs sont repris principalement sur deux piles qui ont une forme de tripode et reprenant les efforts. Ces deux tripodes en béton permettent d’avoir des vues transversales « transparentes » à travers les trois branches du tripode. Une troisième pile en V, avec avant et arrière-bec, est implantée côté rive gauche pour soutenir la travée de 45 m. Les nouvelles culées sont implantées en amont de celles existantes aujourd’hui. Le projet prévoit de conserver, rive droite, les murs de la culée existante et de transformer en belvédère et point d’observation. Des emmarchements mettent en communication le tablier avec le chemin de bord de Saône. En rive gauche, le mur de front et le perré devant la nouvelle culée sont prolongés jusqu’au mur aval de l’ancienne culée. Une partie du remblai existant est déposée et permet d’élargir l’écoulement des eaux de la Saône. Le nouveau pont amènera de la beauté dans le site de la Saône et offre un nouveau passage sécurisé par ses circulations douces indépendantes et sera vu dans son site un peu comme trois fleurs nouvelles émergeants des eaux à Fleurville sur la Saône.