Aménagement d’un embarcadère au niveau du quai Notre-Dame à Paris

• Coût du projet : 460 000 €
• Maîtrise d’ouvrage : Port Autonome de Paris
• Maîtrise d’œuvre : Alain Spielmann Architecte-Levaux-Vulcain

La conception et la réalisation de l’escale Saint-Michel Notre-Dame dans le cadre de l’aménagement de la desserte par bateaux du site de Notre-Dame s’inscrit plus largement dans un schéma global de valorisation du transport de touristes sur la Seine et du renforcement de l’infrastructure nécessaire à l’accueil des bateaux. Il s’agit d’un embarcadère métallique fixe à gradins d’environ 13 m de long par 2 m de large comportant 4 paliers et 3 volées droites de 4 marches, fondé sur quatre pieux fixes, comprenant également un accès en rampe le reliant à la berge située sous le quai des Orfèvres.

La structure se compose d’un caisson centre métallique de forme trapézoïdale de 320mm de hauteur avec deux âmes latérales inclinées. De chaque côté du caisson centrale une tôle pliée en forme de U constitue la poutre de rive. Les poutres de rives sont solidarisées avec le caisson axial grâce à des consoles/pièces de pont.Le platelage est en bois du Azobé. Les lames de bois ont une épaisseur de 50mm et une largeur de 200 mm. Elles sont pourvues d’un dispositif à rainures avec agent anti-dérapant, ainsi qu’une coupe anti-vertige, avec un espacement de 10 mm entre les lames. Le garde-corps du ponton est constitué de montants profilés H à lisses horizontales. Sa hauteur totale est de 1,20m. Ce garde-corps est en inox aspect brossé, mat, micro-billé. Il est incliné longitudinalement selon la pente moyenne de l’embarcadère et transversalement de 10 degrés vers l’extérieur afin de favoriser un confort d’utilisation. Le front d’accostage est composé de quatre ducs d’Albe bipodes. Ces ducs d’Albe sont prévus pour recevoir des bateaux de 20 m par 5 m jusqu’à des bateaux de 60 m par 10 m.